斑馬線文明是城市文明的縮影，機動車禮讓行人則是這個縮影中最直接的體現。西安開展文明交通『車讓人』行動兩個多月來，效果如何？近日，本報針對『車讓人』進行了一項問卷調查，共有936名網友參與，結果顯示65.92%的網友認為西安『車讓人』開展以來『有效果』，85.36%的網友稱在過馬路時曾被機動車禮讓過。

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　　　65.92%的網友認為『有效果』

　　今年5月初，市委、市政府在全市范圍內大力推行文明交通『車讓人』行動，要求努力實現城市交通從『人怕車』到『車讓人』的轉變，並以此為突破口積極推動城市交通文明新風尚。與此同時，在全市多部門、各行業、各社會團體、企事業單位的積極參與下，『車讓人』文明交通行動開始影響越來越多的人並且被不斷傳遞。

　　根據調查，94.55%的網友知道西安正在推行『車讓人』，僅有5.45%網友表示不知道。有64.96%的網友通過媒體宣傳的途徑了解到這一活動，其次是朋友聊天和文件通知，分別佔27.67%和5.77%。『車讓人』行動開展兩個多月來，效果如何？65.92%網友認為『有效果』，19.34%網友選擇了『效果不明顯』，9.62%網友選擇了『沒有效果』，還有5.15%網友選擇了『還需觀察』。

　　住在環城東路的林阿姨告訴記者，她基本上每天都要去環城公園晨練，以前，環城路上因為路況好，車速都比較快，即使馬路上施劃了斑馬線，但沒什麼車輛讓人，年紀大了不敢像年輕人一樣橫穿，所以經常要等一兩分鍾，『車讓人』活動開展後，效果不錯，越來越多司機主動讓人，附近晨練的老年人都感覺過馬路安全多了。

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　　　44.55%網友認為

　　公交車最禮讓

　　曾在杭州生活旅游過的人，對於『車讓人』一定不會陌生。在那裡，斑馬線前一有行人通過，車輛便會減速停車，待行人經過後纔重新起步通過。而杭州的『車讓人』能夠做到人人稱贊的地步，是從公交車中開始推行的。

　　為學習杭州經驗，西安市公交總公司也制定了『5321』禮讓標准。要求公交車駕駛員離路口50米要減速，離斑馬線30米要減速觀察行人，離斑馬線20米車速要降到每小時15公裡，並且駕駛員的腳要放到制動踏板上，離斑馬線前10米處必須要停車讓行。

　　公交部門付出的努力，市民有目共睹。在本次調查中，44.55%網友認為公交車最禮讓，其次是出租車、公務用車，而私家車是網友認為禮讓率最低的，僅有11.75%。

　　西大街與駱駝巷交會處，有一條沒有信號燈的斑馬線，記者在此觀察了10分鍾發現，公交車遇到行人過馬路，基本上都能做到文明禮讓，大多數出租車也能主動禮讓，不禮讓的車輛大多都是私家車。記者看到，兩名老人站在斑馬線旁准備過馬路，一輛公交車駕駛員主動停車，老人邁出了幾步但還是瞻前顧後，原來旁邊車道上的私家車完全沒有禮讓的意思，老人等了十幾秒看准空隙纔過到了馬路對面。