網售公交內部卡實為克隆屬違法

　　花幾百元就能每月坐200次地鐵，在公交車上暢通無阻？近日，網上出現不少公交集團『內部員工卡』明碼標價售賣。記者調查發現，該現象已形成成熟交易鏈，制卡者和賣家線上交易，難以追查，賣家和買家線下交易，號稱可提供現場驗票服務，甚至還有賣家公然招攬下級代理。所謂內部卡實為『克隆卡』，賣家聲稱可使用三年，但有人使用不足兩月後就被封號。對此，北京公交集團工作人員表示，此舉為變相逃票行為，被發現後會及時制止舉報。律師表示，偽造、倒賣『克隆卡』屬違法，數額較大、情節嚴重者可入刑。

　　發現

　　網售大量公交內部『員工卡』

　　『北京上班族的福利！勁爆好消息，可辦理地鐵員工卡，有效期到2020年10月，每個月可刷200次地鐵，公交全部免費！』近日有讀者爆料，在一些二手交易平臺搜索『北京』、『一卡通』等關鍵詞，會出現多條類似售賣信息。

　　記者調查發現，這些信息號稱售賣『員工卡』，叫價從幾百元至兩千多元不等。與普通的市政公交一卡通外觀不同，這些卡多為形態各異的滴膠卡，或貼著動漫圖案的磁卡。賣家聲稱，持有該卡每個月可乘坐地鐵200次，無限量乘坐公交車。在多條售賣信息下，都有人詢問價格及如何『驗貨』。

　　在一通過實名認證的賣家發布售賣信息中，記者看到，他在11月20日發布的『內部員工卡』售價為1600元，至12月4日，這條信息已被瀏覽859次，11人留言諮詢。在詳細的商品信息中，一張站臺查詢機照片顯示該票種為『員工卡』，有效期至2020年10月15日，剩餘196次，上次交易時間11月17日。賣家還特別對用卡做了『注意事項』，『機場線不能坐，運通不能坐，郊區本地公交不行。』對於部分買家是否靠譜的質疑，賣家聲稱，在地鐵內部『有渠道』，並承諾『保證無任何問題，可當面驗貨交易』。

　　此外，記者發現在微信平臺也有所謂這種『員工卡』交易。市民小李告訴北京晨報記者，她近日就收到朋友圈一條信息推銷『員工卡』，對方還提示：『切記，如果用卡遇到問題，不要找地鐵的工作人員解決，及時聯系我們。萬一有人問你，就說是撿到的。』

　　說法

　　倒賣『克隆卡』嚴重可入刑

　　京衡上海事務所律師餘超稱，偽造、倒賣『員工卡』可以根據《治安管理處罰法》第五十二條規定進行處罰。『偽造、變造、倒賣車票、船票、航空客票、文藝演出票、體育比賽入場券或者其他有價票證、憑證的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款；情節較輕者，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款。』

　　餘律師表示，如果偽造、倒賣數額較大的，還可能構成偽造、倒賣偽造有價票證罪。根據刑事案件立案追訴標准的相關規定，偽造或者倒賣偽造的車票、船票、郵票或者其他有價票證，涉嫌車票、船票票面數額累計二千元以上，或者數量累計五十張以上的；郵票票面數額累計五千元以上，或者數量累計一千枚以上的；其他有價票證價額累計五千元以上，或者數量累計一百張以上的；非法獲利累計一千元以上的；其他數額較大的情形，應予立案追訴。

　　『根據《刑法》第二百二十七條，偽造或者倒賣偽造的車票、船票、郵票或者其他有價票證，數額較大的，處二年以下有期徒刑、拘役或者管制，並處或者單處票證價額一倍以上五倍以下罰金；數額巨大的，處二年以上七年以下有期徒刑，並處票證價額一倍以上五倍以下罰金。』餘超律師解釋。而對於明知是偽造卡而使用的行為是逃票行為，餘律師認為，可以要求逃票者補交票款，或按照規定加收票款。

　　實探

　　閘機顯示『剩餘198次』

　　記者隨即以購買者身份添加了向小李推銷的微信賣家，其朋友圈果然正在推銷使用期為三年的『員工卡』，介紹該卡為公交公司內部發售，售價2700元一張，購買5張有優惠。溝通中，對方坦言，她最初也是一個買家，『我是自己覺得好用纔拿出來和大家分享。不過這卡如果丟了沒法補辦，內部卡，你懂的。』

　　記者又通過二手交易平臺與一賣家取得聯系，並提出要看實物照片。賣家隨即傳來照片，可見幾張大小與一卡通相似的純白色卡片，稱每張零售價900元，可見面驗貨。此外，對方甚至還打出『招代理』廣告，『代理10張的，650元一張。』

　　11月24日，西直門地鐵站，記者與一『卡販』如約相見。對方手裡拿著一張快遞底單，『你看我這剛給一個「回頭客」又發了兩張卡，保准好用！』他把記者帶到地鐵出口的角落，一邊遮遮掩掩地從包裡拿出5張滴膠卡和3張磁卡，一邊緊張地環顧四周，『昨天剛到貨，大卡和小卡都有，價格一樣，小卡攥在手裡不易被發現，就是感應可能差點兒』。

　　提出驗貨要求後，賣家遞給記者一張小型滴膠卡，自己則拿著一張大卡，徑直走向無人值守的地鐵入口閘機。『滴！』閘機響起警示音，記者發現，與普通的一卡通顯示餘額不同，閘機上顯示的是『剩餘198次』。『刷卡的時候放大膽，自然點。要有人問你，你就說自己是員工。』賣家特意囑咐記者道。隨後記者和賣家刷卡順利通過出口閘機。

　　賣家明知『違法，不靠譜』

　　驗貨後記者問賣家是否為北京地鐵、京港地鐵或北京公交集團內部工作人員，對方直言，『不是啊。我只是拿這個賺點外快。』事後記者提出想做下級代理，他爽快交了底，這些所謂『員工卡』並非真正的員工卡，而是將同樣信息拷貝到一張無任何信息的『白卡』上，造出來的『復制品』，不過使用起來與正規『員工卡』並無差別。他也是自己買了一張『員工卡』後碰巧聯系上了制作卡片的『大boss』，於是開始當起賣家，他和『大boss』只是線上交易、快遞發貨，從未謀面。『現在我還有了「回頭客」，一天能賣出五六張，我那點兒錢都周轉不過來了。』

　　他稱自己在進貨中也曾被騙過，所售卡也經常不穩定，『所以我都不願意賣給身邊的人』。『這卡制作成本低，但風險高，畢竟違法啊。』小伙子顯然知道此舉並非正途，所以相比起二手平臺來，他更願意在微信或線下支付，『不會留下交易記錄』。

　　那這種『復制』的『員工卡』是否靠譜呢？記者也采訪了該類『員工卡』的曾經使用者小張。她說自己在收到卡後使用不足兩個月便被封卡了，『進地鐵站刷的時候，閘機就一直滴滴滴滴地響，嚇死我了』。

　　回應

　　公交『員工卡』不對外售賣

　　對此事，北京公交集團外宣工作人員介紹，公交集團內部工作人員確會有員工卡(右圖)，員工持卡每月可乘坐200次地鐵及多次公交車，但與形態各異的『克隆卡』不同，正規員工卡上有員工照片、姓名、性別、所在單位、發卡日期等具體信息。而且員工使用員工卡也有相關規定，要求一人一卡、禁止外借，離職人員的員工卡會及時回收並注銷。『我們正常的工作簽到、餐飲及很多後勤保障都需要用到這個員工卡，所以集團員工不可能把它出售。如果員工把卡外借，我們會根據相關規定對員工做出處理。』

　　他還表示，無論制卡、發售還是使用該類『克隆卡』、『復制卡』，都是一種變相的逃票行為，更違反了相關的法律法規。針對偽造、變造或冒用他人乘車證件的行為，集團內部要求工作人員發現後及時制止、及時舉報。『這種復制卡是一種匿名的狀態，對我們車上的管理、出行的數據都會造成乾擾，同時也侵佔了我們公共資產。』如果在制止無效，持卡人擾亂運營秩序、對車廂內部造成不良影響時，集團也要求工作人員及時報警處理。

　　工作人員告訴記者，公交集團一直在查處此類行為，此前也曾發現過外觀相像實為冒充的異形卡。『但因為我們並不具備一卡通發行、發售的資質和技術，也不具備執法資格，因此只能在公交車上、從最末端進行監督。』

　　據北京市政一卡通公司工作人員介紹，一般員工卡都屬面對地鐵公司及公交集團『公對公』業務，員工卡集體制作，一人一卡，個人無法購買也無法售賣。對於記者提出是否因密保系統問題導致信息泄露，對方表示『不是很清楚』。同時，市政一卡通工作人員提示，消費者應通過正規渠道購買市政交通一卡通，以免上當受騙。

　　-記者手記

　　比賣家更熱鬧的也許是買家

　　花一次大錢省一百次小錢，公交地鐵隨便乘坐、暢通無阻……這聽起來很美妙，也恰中了那些愛貪小便宜的人的心思。顯而易見，制卡者和賣家也是在有意迎合這些『消費者』，什麼消磁能退，什麼能刷到2020年這樣的承諾，能信的有幾分？

　　我在調查中知道，因使用不穩定，賣家不會把『員工卡』賣給身邊人；我還知道，傳說中『可用到2020年』的卡，可能在一兩個月後就無法正常使用。你可能被賣家隨手拉進黑名單，對方也可以消失不見，哪怕你花了一大把錢，購買這類非法卡票也無處維權。

　　只想呼吁，切莫為了貪那眼前的一小點所謂的便宜而吃個大虧，而且是在用自己的辛苦錢幫犯罪分子『發家致富』！