中新網南京2月4日電題：南沿江城際鐵路最大站房的特殊『年味』

　　作者趙應強 徐珊珊

　　虎年春節期間，在江蘇南沿江城際鐵路江陰站項目施工現場，只見塔吊林立、機器轟鳴，工程車輛穿梭，工人們緊張作業，仍是一派熱火朝天趕工的生產場景。緊張的施工現場外，不遠處的職工生活區則是年味滿滿，大紅燈籠和喜慶對聯映入眼簾，臘肉、香腸整齊地掛在架子上晾曬，香氣四溢。

　　今年，江陰站項目部有229名建設者選擇留在工地上過年。『我已經在工地上過了很多個春節，盡管又沒能和家人一起過節的遺憾，但我也有收獲，每個項目都會認識一些志同道合的同事，漸漸地就習慣了把同事當家人的感覺，所以我並不孤單。』多年的鐵路建設生涯已經讓項目部現場負責人張濤習慣與家人聚少離多，春節期間，他和工友們一起堅守在施工現場。

　　食堂的廚師為讓堅守一線的建設者吃到家鄉的味道，准備了許多地方特色菜。『這是我們湖北的紅燒魚、扣肉、臘肉，為了讓我們的員工在江陰也能嘗到家鄉的味道，感受過年的氣氛，我們准備了不同地域的菜品。』項目部廚師李少先說。

　　『江陰站有兩大特點，總建築面積達42000平方米，既是江蘇南沿江城際鐵路最大的站房，也是中國最大的縣級站站房。』中鐵建工集團江陰站項目經理趙永存說，江陰站站房2021年10月12日開工，計劃於2022年底完成工程實體建設，具備後續驗收調試條件，目前已完成基礎工程，正進行承軌層的首層柱施工，站房主體結構計劃於今年8月底完成封頂。南沿江城際鐵路最大站房的特殊『年味』趙應強攝南沿江城際鐵路最大站房的特殊『年味』趙應強攝

　　項目建成後，江陰將有效融入長三角區域一體化、滬寧『一小時都市圈』，推動江陰南部高鐵新城快速崛起。南沿江城際鐵路將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路等，共同構成長三角地區向西輻射的大能力客運通道，擴大長三角『一小時都市圈』范圍。(完)