中新網廣州2月5日電 題：夜間高鐵上的『護航員』：每隔2小時進行一次巡檢

　　作者 胡靖 陳志航 郭軍

　　『列車司機室擋風玻璃及雨刷狀態正常，外部顯示器正常，受電弓正常。』2月2日21時22分，值乘D4966次列車的隨車機械師伍春霖，正在廣州南站站臺上，進行開車前最後一次檢查。

　　『晚上睡一覺，早上起來就到家咯，還能陪婆娘去菜市場買菜咧。』來自四川江油籍的劉先生說道。劉先生在廣州開了一家早餐檔，為了多做一天生意，特意買了晚上回家的車票，准備回家過小年。

　　21時55分，D4966次列車駛離站臺，開往四川省江油站。像這樣的夜間高鐵，廣鐵集團在春節前預計開行2013列，主要集中在成都、重慶、南寧、武漢、南昌等方向。

　　列車啟動不久，川渝老鄉們之間的寒暄聲，逐漸被酣睡聲取代，車廂內只有少許旅客在走動接熱水。伍春霖手持攝像手電，提著工具包，走出列車監控室，開啟了當晚第1次車內巡檢工作。

　　28歲的伍春霖，是廣鐵集團廣州局佛山西客專動車運用所的一名隨車機械師。今年是他參加的第6個春運，也是他護航夜間高鐵的第4個年頭。今年春運，他將擔任3次夜間高鐵『護航員』，守護旅客出行。

　　『我們都是單兵作業，晚上值乘就怕犯困，好在我帶了獨家法寶。』伍春霖從口袋裡掏出一瓶風油精，在鼻子下方涂抹著，刺激著自己的鼻腔，令自己清醒不犯困。

　　動車組運行途中，伍春霖每隔2小時，需要對車內照明、衛生間、電茶爐、空調、車門等設備進行一次巡檢。檢查過程中，他不僅要眼到、手到，最重要的還要耳到，隨時注意辨別列車運行中是否存在異音情況，不放過一處影響列車安全的風險隱患。

　　『這座椅靠背怎麼固定不了，老往後倒，坐著怪不舒服的。』巡視至7號車廂時，一名旅客的小聲抱怨，落入了伍春霖耳中。

　　伍春霖立即上前，經旅客同意後，他掀開座墊開始檢查，發現座椅調節的固定卡簧脫出，需要上手復原。經復原後，他一手扣住調節按鈕，一手來回按壓座椅靠背，確保座椅靠背調節功能恢復正常。

　　『大哥，您再試試，這回肯定好使。』伍春霖笑著說道。在與旅客確認後，便繼續巡檢作業。15分鍾後，他返回到監控室，全神貫注地盯著監控屏，認真查看車組受電弓的狀態，逐一核對數據內容，在本子做好記錄。

　　2月3日3時47分，車窗外月色正濃，車廂內的伍春霖步伐依舊穩健，正認真地進行巡檢，仔細查看著車門的鎖閉狀態，側耳傾聽著配電櫃裡的設備工作聲。

　　路過洗手池時，伍春霖順手用冷水洗了把臉，將眼底那絲困意衝散，只是眼中的紅血絲又增加了幾根。他已經完成3次巡檢，還有1次就到終點站。每一次巡檢，就是一次護航，守護著旅客平安出行。

　　6時20分，列車抵達終點江油站。伍春霖的徹夜護航，令千餘名旅客一路好夢，平安返鄉。清晨的站臺上，寒風瑟瑟，他攏了攏衣領，便投入到站臺巡視作業，為返程列車運行做准備。(完)