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每天早上5點半，山東省濟南市883路愛心專線公交車都會提前半小時停靠首站，方便進城賣水果的果農上車和安置果籃。這輛運行4年的專線切實解決了南部山區村民的困擾。同時，村民也期待開設同樣的務工專線，讓進城打零工的務工者趕早搶到掙錢的機會。
6月12日早上5點半，山東省濟南市883路愛心果農專線公交車緩緩停靠在首站——窩鋪站，而此時距離規定的發車時間還有半小時。是什麼特殊原因導致公交車提前到站？
『沒有提早，是按時出發，你看他們都已經等著了！』開了4年專線車的公交司機袁繼峰手指著車門外說，只見乘客和果籃已排著小長隊『整裝待發』。
窩鋪村位於濟南南部山區柳埠街道，距離濟南市區路程約39公裡。南部山區是濟南水果主產區之一，僅柳埠街道的果園面積就高達10萬餘畝。2020年，為方便南部山區的果農進城售賣水果，濟南市公交集團開設愛心果農專線車，途徑後行村、二七新村菜市場等9個站點，終點是濟南市民族大街菜市場。
提早半小時的暖心考量
『嘀』的一聲，公交車門開啟，乘客們挨個刷卡上車，刷卡機接連發出『免費卡』的提示音。一筐剛采摘的杏被托舉到車窗邊，袁繼峰一手拎提手、一手托筐底，將籃筐穩穩接進車裡，小心翼翼地放在空地上，然後又接著去窗邊取另一筐。
果農們登上專線車後，就忙著運果籃。通過車廂前後門、甚至車窗，一籃籃水果被從外面遞進來。果農們忙得熱火朝天，袁繼峰一刻也沒閑著，幫著果農搬果籃，又忙著在車廂角落裡找能塞下竹筐的位置。
每天早晨，本該6點到窩鋪站的專線車，總會提前半小時到，原因是經驗豐富的司機們知道，果農們需要不少時間上車和安置果籃。『讓果農們能早一點出發，帶出去的瓜果就能多賣一點。』袁繼峰說。
由於南部山區村的年輕人大多進城務工，從事果園打理、水果售賣的基本上是尚有餘力的老年人，71歲的劉洪梅就是其中一員。當天，她帶了3筐共300多斤自家種的玉杏，打算乘專線車進城售賣。劉洪梅說：『每天基本都能賣完，3筐玉杏能掙六七百元。』
在劉洪梅眼裡，專線車是她進城最方便快捷、最省錢的交通工具，也是村裡大部分果農這些年最得力的『助手』。她告訴記者，有的果農家離公交站十幾裡路，每天騎半小時三輪車坐這趟公交，『大家已經離不開這趟車了！』
對司機袁繼峰而言，這些乘客也是自己陌生又熟悉的老朋友。互相雖然不知道對方叫什麼，但又切切實實彼此關心著。記者采訪了解到，883路果農愛心專線的司機共有8位，家都在附近村落。『司機們也都是農民的孩子，對乘坐專線的果農們也天然地帶有理解和體諒。』袁繼峰說。
進城賣貨之路歷經變遷
『開愛心專線是個「力氣活」，上百斤的果籃搬來搬去，這也是作為司機理所應當幫忙的。』袁繼峰笑著解釋道，比如裝山楂的果籃，一籃就能裝60多公斤，而乘車的果農裡年紀最大的已經80歲，壓根兒提不動，但進城賣水果是他們獲得收入的重要來源。
自從嫁到窩鋪村後，劉洪梅就和丈夫一起以種果樹為生。為了多賣點錢，劉洪梅在很早以前，就帶著自家水果進城售賣，今年已經是第51年。『最開始是我和老伴兩個人推著車走路進城，帶著乾糧就上路了，一個人推車、一個人休息輪流來，一天一夜纔能到市區，晚上還得花錢住店。』據她回憶，這種情況直到後來有了個體戶承包車纔有所改善，進城的時間得以大幅縮短。
然而，坐承包車進城也讓交通成本隨之增加。『一名乘客帶倆籃子需要交10元，後來又漲價到18元，多出來的籃子，還得一個多收3~5元。』十幾年前，村子裡通了開往城裡的公交車，便宜又方便，再過幾年，又有了果農愛心專線，還給予果農特殊照顧。這一切劉洪梅都看在眼裡、喜在心頭，『去城裡賣水果越來越方便了，真不孬！』
『這趟車出發早、站點少、速度快，坐著還舒服。』愛心專線上，有果農掰著手指對記者細數這趟車的優點。劉洪梅說，在自己賣貨的市場，有些家附近沒有專線車的果農聽說之後也很羡慕，『他們來市場得轉好幾趟公交車，有的司機因為籃筐佔地方，而且早上通勤的乘客多，也覺得這是個困擾。』
期待開設進城務工專線
為契合果農們的實際需求，為他們創造更舒適的乘車環境，同時不給其他市民出行增添麻煩，濟南市公交集團對此進行了專門的設計。第一輛專線車出現後，立即就能發現它的與眾不同之處：為方便大家攜果籃入城，車廂的座椅被拆除改造，增加乘車空間；上車位置的踏板被放低，抬果籃上車更省力。後來，為了讓專線車噪音更小、在崎嶇山路上行車更平穩，車輛又昇級成為新能源車。
車開動20分鍾後，乘客們紛紛閉上眼小憩。車廂由最初的熱鬧轉為安靜，連公交車運行時發出的噪音也聲量微小。載著一車廂滿當當的人和果籃，專線車開上了通往城區的蜿蜒山路。
早上7點半，883路愛心公交專線車抵達終點站。司機又和果農們一起將20只果籃搬下車，放到各自的簡易板車上。懷著對新一天的期待，果農們拉著裝載滿滿水果的車一路小跑趕往市場，那裡有專門設置擺攤賣貨的瓜果助農直賣點。
截至目前，濟南共有20多條線路支線，其中果農專線有十幾條。近年來，濟南已開通50條通往山區、助力鄉村發展的公交線路，200多個村莊的村民坐著公交車就能進城。公交車為村民們暢通進城之路，帶來新的希望。
目前，劉洪梅最大的心願之一，就是再開通一趟專線，為每天進城務工的村民們服務。『村子裡還有不少每天進城打零工的，坐普通公交車去城裡容易趕不上趟。』還有村民也表示，期待有同樣的務工專線，讓進城打零工的鄉親能趕早搶到掙錢的機會。
