越秀區錦城南苑內有三家快遞櫃子。

　　本報昨日報道《小哥搶『空櫃』保安變『掌櫃』》披露了小區快遞櫃不足帶來的『佔櫃黃牛』等亂象，引發各方熱議。方便智能的快遞櫃為什麼長期投放不足？電商行業大發展下物流配套怎樣纔能跟上？本報繼續展開調查。

　　記者先後走訪越秀區的富力東山新天地、錦城南苑、東風廣場、錦城花園，天河區的天一莊、天譽花園、薈雅苑、紫荊小區，海珠區的祈樂苑、富澤園、海逸半島、金碧灣等12個住宅小區，發現快遞櫃進小區成本較高『一套65格的快遞櫃想要進小區動輒每年三五千元』，加之行業在前期競爭中過分強調市場佔有率往往『淺嘗輒止』，以及櫃體損耗大、市場認同率低、盈利模式不明顯等原因，智能快遞櫃企業多數在虧本經營。

　　相較於電商行業的飛速發展，物流快遞服務顯然還有待進步。快遞行業經過幾年的發展，『最後一公裡』的難題逐漸解決，卻卡在了『最後100米』；而市民漸漸遺忘的『快遞爆倉』卻變成了『快遞爆櫃』。

　　各方回應：小區物管稱疏漏快遞小哥稱無奈

　　昨日報道中披露的小區裡，一不願具名的小區物業管理人員找到記者主動回應稱：『我們在管理中確實存在疏漏和不足，但快遞不屬物業服務范圍，行業發展之初就存在權責不清晰問題，也導致快遞櫃維管只能「吃百家飯」。』

　　知名快遞櫃企業豐巢、e棧、快遞易等都主動回應了本報：鋪設成本太高，目前只能做到『有』難以做到『足』。

　　棠下某韻達快遞網點的快遞小哥則表示，自己雖然沒有付費佔櫃，但『此舉事出無奈，而且隨著目前快遞櫃發展的局限性和投遞習慣養成，這種情況有蔓延的勢頭。』

　　圓通快遞廣東分公司有關負責人則告訴記者，進場難、維護貴、損耗大、市場認同率低、盈利模式不明顯等原因導致目前的快遞櫃運營商鋪設謹慎，也間接決定了『搶櫃大戰』難以避免。