行業生態：成本高保養貴服務良莠不齊

　　據了解，除了進入小區的成本較高以外，維護保養費用高、損耗大，技術、人工投放多，盈利模式不明顯等原因，也制約著快遞櫃在住宅小區的大面積鋪設。而且，雖然快遞櫃省時又省力，但依然有許多網購族並不願意去快遞櫃取件：『網上買東西，最怕遇到退貨難，快遞櫃沒有辦法當面驗貨，不如送貨到家方便。』

　　『前幾年，快遞經常壓在網點送不出去而「爆倉」；這幾年，智能分揀、電商自建物流和智能快遞櫃鋪開以後，「爆倉」雖然很少見了，卻沒想到迎來了「爆櫃」。』廣州郵政管理部門有關負責人告訴記者，目前物流配套相對於飛速發展的電商、跨境電商來說，確實有點『吃力』，還不夠完善，因此傳統上『最後一公裡』的難題現在經常被『最後100米』取代。

　　『簡單地靠增加快遞櫃數量，並不能解決「最後100米」的問題。』走訪中不少市民反映，相對於格子少來說，智能快遞櫃『不智能』『故障多』『驗貨難』等服務質量偏低，纔是制約其發展的根本因素。

　　疊翠園小區的廖先生說：『有一次櫃子壞了，我們就打了維修電話，結果讓我們等3個工作日，我買的草莓放在櫃子裡都餿了！』快遞陳小哥也表示：『上次我放進去一個件，但是都沒有記錄。要求開箱檢查或是查看監控。服務人員態度也不怎麼好，最後我還是自己賠了錢。』

　　智能快遞櫃經常處於『快遞小哥不疼，網購一族不愛』的尷尬中。雖然幾乎是每個小區的標配，但盈利率和好評率都不高。而兩者相互之間作用，又容易形成惡性循環：快遞『爆櫃』，導致投訴率上昇，快遞小哥使用率下降，快遞櫃企營收減少，投放熱情降低，快遞櫃供不應求，快遞『爆櫃』……而降低小區『入場費』，增強服務質量，則有助於開啟良性循環，這也成為快遞服務『最後100米』的突破點。