小區業主1266戶，私家車保有量超過800輛，地下車庫僅有549個車位，停車缺口客觀存在。日前，多位浦東大華琺朵公館業主來電反映，小區車位常年不足，希望開發商開放售樓處樓下49個閑置停車位。開發商則稱，售樓處與小區分屬兩家物業管理，幾次就價格進行協商無法達成一致。事實上，售樓處下地下車位屬於單獨審批的商業用地附屬車位，並不在市住建委新通知的范圍內。

　　圖說：售樓處的地下車庫，保安人員架設鐵馬隔離欄，小區業主不可在此區域停車。戴天驕攝

　　距離小區最近的停車點在800米外

　　對於大華琺朵公館業主來說，停車難已經是一個不爭的事實。小區業主呂小姐說，地下車庫總計549個泊位，去年已全部售出，整個小區的私家車保有量則超過800，有著近250個車位的缺口。記者在小區內看到，除了一條相對寬闊的主路外，其他通道彎曲狹窄，地面無法停放車輛。小區外的成山路上，開發商所在的售樓中心，原本提供了39個地面公共車位，晚間專門供業主停車，但伴隨周邊地鐵建設，這一區域如今正在開挖，短期內這一停車點已無法使用。

　　為解決停車難問題，屬地行政部門也曾開過多次協調會，盤活小區周邊的商場、會所閑置車位，在晚間開放給業主停放。記者走訪發現，這批停車泊位總量百個，按季付費，折算後每月400元左右即可包夜，頗為實惠。可是，伴隨高溫來臨，問題又出現了，距離小區最近的停車點在800米外，天氣炎熱，不少業主停車後走回小區儼然需要『戰高溫』。記者實地體驗後發現，晚間從商場停車點走回小區，雖已沒有烈日暴曬，但一路走來仍是汗流浹背，衣服全濕。

　　圖說：開發商出示的售樓處地下車位審批材料。戴天驕攝

　　為了尋找車位，小區業委會與開發商又把腦筋動到了毗鄰小區的華鵬路上，在執法部門的指導下，毗鄰小區一側開闢了近150個車位，但僧多粥少，不少業主仍是感慨，每天搶不到車位。

　　不久前，市住建委發布《關於加強商品住房及其附屬地下車庫(位)等設施銷售監管的通知》。不少業主獲悉後，想到了小區售樓處地下車庫此前一直不租不售的49個車位。有業主提議，能否將這批車位在夜間開放供業主停車，解決停車矛盾。