一間車庫兩家物業『分管』

　　開發商則表示，售樓處的49個地下車位雖然與小區地下車庫相接，但在土地報備時，已劃為商業用地，物業管理方與小區物業並非一家。

　　小區業委會成立前，整個小區、售樓處、地下車庫都由浦華物業一方負責。業委會成立後，小區物業由浦華換成了業委會指定的聯源物業。

　　業主提出的要求，原先只需浦華一家內部統籌即可實施，如今需要兩家物業相互協調，最終因兩家就停車價格無法達成一致，最終不了了之。記者就此多次致電浦華物業方面，一直未獲得回應。

　　律師釋疑：新通知適用范圍不涉及商業用地

　　業主們認為，市住建委的新通知裡提到，房地產開發企業尚有未出售的車庫(位)等附屬設施，應當出租給本項目內的業主、租賃人使用，不得以只售不租等理由拒絕出租。此前，售樓處地下車庫49個車位長期不租不售，小區停車現狀十分緊張，開發商理應優先解決停車困難。

　　上海申倫律師事務所馬文斌律師解釋道，根據《上海物業實施條例細則》規定，地下車庫屬於小區物業管理區域，規劃用於停放機動車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。但從實際情況看，售樓處下地下車位屬於單獨審批的商業用地附屬車位，分屬不同區域，因此並不在市住建委新通知的范圍內。

　　上海先行法治調解中心主任張劼律師則建議，如果核定物業區域分屬兩家，業主希望使用閑置停車位，必須獲得相應區域所屬物業公司的同意。本著人性化處置的態度，各方可以通過協調商討方案。

　　如今，除了地下車庫閑置停車位外，開發商方面提出了新的方案，在屬地執法管理部門指導下，毗鄰小區華鵬路一側的停車位有望增加至200個，一旦實施，現有停車矛盾可很大程度得到緩解。而該規劃方案已上報主管部門，只是仍需要時間審批。