停車：右手舉起拳頭

　　騎行愛好者堅持使用『手語』

　　記者與來信的彭女士取得聯系。她是個騎行愛好者，曾經10多年騎車上下班，後來因為自行車頻繁被盜，改為步行。現在，共享單車又滿足了她對自行車的需求，『小橙車、小黃車，騎車成了一種時尚。』彭女士說，她跟朋友們聚會時，共享單車成了熱點話題，不可避免地，有朋友吐槽在江城騎行的各種亂象，擔懮騎行安全。

　　而彭女士認為，『這都不是事』。她在騎行中，一直堅持使用騎行手勢。彭女士說，這是對其他駕車人、電動車騎行者和行人的尊重，也是對自己的安全負責。她每次打手勢，別人都很配合，會主動停車或減速讓行，她也會為對方豎起大拇指。

　　對方禮讓給贊：豎起大拇指

　　市民呼吁找回被遺忘的『手語』

　　『騎行手勢是父親教我的。』彭女士介紹，上世紀80年代她上初中，每天騎自行車上下學。父親教她騎車時，教的第一個動作就是騎行手勢。

　　那個時候，大街小巷裡都是騎車的人，每個人都會在騎行時打手勢，示意他人要拐彎、減速、停車。後來，隨著公交和私家車的發展，自行車式微，騎行手勢也逐漸消失在三鎮街頭。如今，共享單車風靡，卻鮮有騎車人再打出騎行手勢，『騎行手勢仿佛被遺忘了。』彭女士擔心，騎行秩序混亂，會導致共享單車的衰落，所以她呼吁，希望能找回被遺忘的『手語』。

　　武漢大學社會學家尚重生教授表示：上世紀70年代他上大學時，買自行車要到交管部門上牌照，同時會發放一本騎行安全常識的小冊子，裡面有詳細的騎車規范，自行車騎行手勢人盡皆知。

　　尚教授說，如今交通參與主體多元化，共享單車的興起，讓騎行者面臨著更復雜的交通狀況。騎車首先要安全，安全纔能文明，安全意識和安全技能教育需要維系，『騎行手勢的推廣很有必要。』尚教授倡議，共享單車公司有義務組織學習、宣傳安全騎行常識，可以通過網絡、APP推送、宣傳標語、宣傳冊等多渠道推廣。