『藍天驕子』從這裡起飛(國防視線)

　　警巡東海、戰巡南海、飛向遠海……近年來，從南海之濱到東北大地，從西北大漠到東南沿海，空軍航空兵部隊常態化推進實戰化訓練，捍衛祖國領空領海。

　　鮮為人知的是，這些以飛行為事業的人出自同一所學校——空軍航空大學。這所從『東北老航校』走來的學校，是空戰力量的源頭，70多年來始終以軍事飛行人纔培養為己任，先後培養了8萬餘名飛行人纔，一批批藍天衛士從這裡起飛。

　　9月1日，空軍以最高禮節在空軍航空大學迎接1000餘名新飛行學員加入『藍天方陣』，他們未來將成為殲—20、運—20等新一代戰機的駕馭者，成為制勝空天的新銳一代。

　　邁過幾道坎

　　招飛、練飛、單飛

　　談起一路闖關過坎的經歷，航空大學的飛行學員們記憶猶新。學員衣健陽回憶招飛情景說：『身體檢查就有100多項，身高過高的淘汰，過低的出局，體型不勻稱的「out」……一項項，一關關，哪一項不合格，都難圓飛行夢。』

　　『原以為進入航空大學就是飛行員，就能飛上天了，沒想到全程淘汰纔剛開始。』第十批女飛行學員屈星兒談到基礎教育階段激烈競爭，心裡仍有幾分餘悸，『軍體素質不達標的「出列」，文化成績不合格的「稍息」。想要飛，還要加倍努力爭取進入優秀行列。』既要練體能，還要強技能，空軍飛行學員的選拔可謂是百裡挑一。

　　飛行學員有句口頭禪，『有種下降叫作成長』，說的是800米跳傘訓練。談起第一次跳傘的經歷，54期飛行員郭明震覺得沒過足癮。『在飛機上屁股還沒坐熱，背著傘包，沒反應過來，自己已經跳下去了。』當年身為區隊長的他，第一個跳出艙門。

　　初教機飛行訓練是另一難關。『初教機座艙內有10多塊儀表，參數、功能、位置、操作方法必須牢記在心；飛行中一連串的操作動作和程序，必須絲毫不差地完成。』從認識飛機外表到進入座艙熟悉每一個器件，從第一次教練帶著啟動試車到第一次滑行飛天，每一步都並非學員們當初想象的那麼輕松。

　　學員飛初教時，正值東北的寒冬，機場寒風四起，零下20多攝氏度的低溫，厚厚的飛行服要不了一會就凍透。就是在這樣惡劣的氣候條件下，學員們要完成初教機地面訓練，常常一練就是一整天。

　　精神緊張、睡眠不足、連續飛行，學員們疲憊不堪。『感覺總是睡不夠，東北的夜晚特別短，一躺下就又起來飛行了。』已畢業的學員高天雨回憶說，『然而起來後轉念一想，又要飛行了，又要學新動作了。那種激動立馬衝散了渾身的困乏。提著飛行包，直往機場趕。』

　　按照培養計劃，從入學到成長為一名合格的飛行員，飛行學員需要完成近百門必修和選修課程，跳傘救生、野外生存、心戰對抗、初教機高教機訓練，哪一個都不能馬虎，如果不勤奮努力，隨時都有可能被『停飛』。也正是一輪輪的淘汰、一次次優中選優，纔培養出一批批藍天驕子。