走過幾階段

　　聯合、早期、多類別培養

　　『計時，起飛！轟鳴的戰機在空中做著起落特技、躍昇盤旋、半斤斗翻轉等高難科目。』6月上旬，17名由空軍與北京大學、清華大學、北京航空航天大學聯合培養的首批雙學籍飛行學員，完成了共同課目、體能、飛行技術等全部課目考核，順利畢業成為真正的飛行員。

　　『軍地高校聯手，有利於從源頭上提高飛行人纔培養質量。』航空大學研究員邢國平介紹，軍地聯合培養可以從源頭上提高飛行人纔的層次和起點，造就一批具有強烈社會責任感、堅實文化基礎、寬廣國際視野的高素質飛行人纔。

　　2011年，空軍首次從招收的飛行學員中擇優送清華大學學習，探索軍民融合培養軍事飛行人纔新模式。2013年，經習主席和中央軍委批准，軍隊院校、普通高等學校聯合招收培養『雙學籍』飛行學員，成為改革軍事飛行人纔培養的重大舉措。

　　探索聯合培養之外，依托地方重點高中早期培養飛行學員，也是軍民融合的另一創舉。

　　2015年，空軍在全國成立16所青少年航空學校，為此招收1000名高中生飛行『苗子』。空軍希望，通過早期培養模式，可以從他們之中選拔更具職業認同感、更有飛行天賦、更加熱愛空軍的飛行學員。

　　來自吉林白城的孫浩源立志成為飛行學員：『這個目標，或者叫夢想，使我們與普通高中生相比，努力的方向更加明確。』他口中的目標和夢想就是考上航空大學，成為一名飛行學員。

　　飛行人纔早期培養是世界空軍強國的通行做法：與飛機、天空相伴成長，獲得翱翔的本能、思維和力量。談起創辦飛行少年軍校以及後來成立青少年航空學校的原因，空軍招飛局一位領導說：『世界主要國家普遍重視飛行人纔早期培養開發；我國歷史上曾采取開辦滑翔班、建立飛行學員早期培養基地等形式培養飛行學員苗子，孕育和培養了一大批堪當重任的高級將領和優秀飛行人纔。』

　　空軍飛行人纔培養具有較高淘汰率，近半數飛行學員會被藍天『拒之門外』。隨著近年來飛行學員生源質量不斷提高，如何充分利用停飛學員這一寶貴資源，成為航空大學無法回避的課題。連續多年負責承訓空軍戰勤人員的楊建波教授說，『停飛學員文化起點高，是培養空中戰勤、無人機操控等人纔的「苗子庫」。』

　　為滿足空軍戰略轉型和新質戰斗力成長需求，該校自2015年初開始，探索構建以飛行員培養為主體，空中戰勤人員、無人機操控人員等多類別空戰人纔一體化培養格局。經過兩年多的實踐，此舉對空軍新質戰斗力成長的重要作用逐漸顯現，也得到了上級機關的認可和部隊的好評。

　　承擔多種角色

　　戰斗員、指揮員、領導者

　　航空大學被稱為『航天員的搖籃』『英雄的搖籃』『將軍的搖籃』，但師生們更希望被譽為『打勝仗的搖籃』。

　　『從大學校門到戰場大門，距離不短，但只要方向不偏，就能越走越快。』該校飛行研究所黃永安主任說，把『簡單的放飛』作為飛行人纔培養的標准，這是典型的短視。『空軍飛行學員從大學校門到戰場大門，要掌握的不僅是具體技能，而是職業全面發展所需的思維方法和創新能力』。作為空軍飛行人纔的搖籃，航空大學瞄准未來二三十年的戰場需要培養戰斗員、指揮員。

　　『我們雖然沒有打過仗，但從未停止研究戰爭。』總結4年學習生活，學員劉華嵩感嘆，從承辦『飛行人纔培養高層論壇』到『國際空軍院校長論壇』，從聯合清華北大等知名學府多渠道培養飛行人纔到定期舉辦空軍航空開放日，多樣化、開放式的辦學思路，學員們的飛行生涯闊步而自信。

　　『飛行人纔特色任務決定大學必然培養未來的指揮員、領導者，這是我們義不容辭的責任。』該校基礎部主任邵偉介紹，『我們近年來也都在圍繞「自主學習、自主管理、自我培養」展開各項活動，以此提高飛行學員的心智水平。』

　　與此同時，航空大學推行『春、夏、秋』3學期制，更多時間由學員自主支配，拓寬學員自主學習訓練空間，提高自主學習能力。『看似學員只是多了自主時間，但實際上是在對飛行學員自我掌控、任務分配、時間管理等綜合能力的訓練。』邵偉總結道，『這有助於提高飛行員自主處理應對復雜戰場環境、作戰平臺的綜合智能，有助於他們日後成長為優秀指揮員和卓越領導者。』

　　隨著空軍戰略轉型和實戰化訓練深入發展，飛行人纔培養模式也在不斷創新變革。從『雙學士』到『雙學籍』，再到空軍青少年航空學校早期培育；從飛行院校到改裝基地，再到作戰部隊，三級訓練體制基本形成。多型作戰飛機進入院校教學，飛行員成長周期從7年縮短至5年。

　　面向未來空天戰場培養精英飛行人纔，航空大學在不斷探索、實踐與反思中，迸發出空軍飛行人纔培養的無限生機。伴隨空軍戰略轉型的高潮迭起，大學新一輪改革大討論如火如荼，一場旨在探索新的戰斗力生成空間的衝鋒，已然催征。(查良帥參與采寫)