解疑：每一名空姐都接受過急救訓練

　　針對有人針對空姐能否對遭遇車禍的傷員進行心肺復蘇的質疑，有民航人士稱：『空乘，其實不是單純的服務員，更不是花瓶，關鍵時刻空乘能救你的命！』

　　據了解，每次飛航班前，乘務組都要就一些突發情況進行預案的准備，准備會上講解的主要內容都是飛機緊急迫降了怎麼救旅客，遇到劫機炸機了怎麼救旅客，遇到緊急醫療事件怎麼救旅客，機上失火了怎麼救旅客，遭遇大顛簸了怎麼救旅客，怎麼避免旅客摔傷砸傷燙傷……

　　心肺復蘇的操作是一件專業的事，全球民航的每一名空乘都必須經歷專業甚至苛刻的訓練，而且會隨著官方的權威方案不斷的進行完善改進，心髒按壓30次，人工呼吸兩次，每做五個循環觀察一次生命體征，給成人做按壓時，雙手掌跟重疊十指相扣手指上翹，按壓胸骨中下三分之一交界處，按壓深度至少為5厘米，這些對於空乘來說都是必須要掌握的知識和技能。

　　根據空乘急救訓練教程，對於傷者，不論在左還是在右，只要對准心髒位置進行按壓，就已經有效的開展心肺復蘇了。

　　至於車禍後能否進行心肺復蘇這個問題，也並不難判斷，是否要對傷員進行心肺復蘇，關鍵在於其心髒是否驟停，傷員只要滿足先決條件，就算有外傷出血也要進行心肺復蘇，因為長時間的腦缺氧會對大腦造成不可逆的損傷，對於一個心跳已經停止的傷員來說，進行心肺復蘇操作是否會造成其他傷害已經不是最主要考慮的問題。

　　追蹤：救人空姐暫時不願接受采訪

　　有不少市民為空姐們在急難時刻跪地救人的舉動感動，希望能找到她們。

　　有業內人士根據圖片報料稱，其中一位救人的南航空乘是南航客艙培訓部的兼職教員徐文佳，教英語和航空醫學的，剛執行完倫敦飛廣州的飛行任務回來。

　　不過，9月9日，當記者聯系南航方面想就此事件采訪時，南航方面表示，幾位空姐暫時還不想接受采訪，因為人沒有救過來，心情哀痛。

　　記者從另外渠道獲悉，9月8日在車禍中不幸因傷勢過重而去世的年輕男子，也是一名南航員工，這令很多南航同事非常痛心。

　　有事發附近小區居民表示，聽到9月8日大貨車撞了騎行年輕小伙的消息，感到很難過。這位居民提出，小區門口的紅綠燈設置有問題，在綠燈通行之時，拐彎的車輛還是可以直接拐過來，這令行人經常會被嚇一跳。

　　正如網友所說：

　　空乘的美不止在飛機上！為她們的善舉點ZAN！