除了向出租公司投訴索賠，一些惡意投訴者甚至編造理由直接投訴到市城市交通行政執法總隊。近日，在執法總隊辦公室內，負責投訴信訪工作的徐建國和徐仁治拿出厚厚一疊投訴信攤在了桌子上。

　　『最近這一年半裡，我們收到的筆跡相同的惡意投訴信達31封，通過12319城建熱線轉來的惡意投訴傳真20餘張。 』徐建國說，經調查，這些是個別惡意投訴者不斷偽造姓名所為。

　　『一開始是寫信，因為筆跡相同被我們識破後，他又改打電話到12319，接線員記錄後會傳真給我們，這樣我們就無法通過筆跡甄別了。 』徐建國說，為了隱藏真實身份，惡意投訴者不斷變換各種假名字，留下各種打不通的假電話，自己用公用電話來催促出租公司和執法總隊處理其投訴。『我們聯系不到他，每次都是他時不時來電話催促。』徐建國說，狡猾的是，惡意投訴人從不願意到出租公司或執法總隊領取賠償金，堅持要匯款到他指定的地址。而且，投訴人投訴時的名字和最後要求匯款的名字完全不同。

　　就這樣，工作繁忙的交通行政執法總隊，還要騰出時間來甄別處理大量的假投訴。徐建國說，極少數惡意投訴者乾擾了出租車行業正常運營，浪費了大家的時間和精力，也在一定程度上影響了駕駛員提高服務質量的信心。

　　『碰到這樣的惡意投訴，傷害最大的還是普通司機。』海博出租營運管理部經理甘寅對此深有感觸。因為出租公司要調查真相，必然會要求當事駕駛員到公司。

　　『出租車駕駛員基本是做一休一，到單位一趟要麼影響開車賺錢，要麼影響休息。 』甘寅告訴記者，通過和市交通行政執法總隊以及其他出租公司溝通，他們已經整理了一批黑名單，在接到投訴後力求詳細調查，在保護乘客利益的前提下，也盡可能避免司機蒙受不白之冤。

　　大眾出租客戶服務部李主任告訴記者，通過幾年來的接觸，他們已經總結和羅列了數十條惡意投訴伎倆和一些惡意投訴者的姓名、電話、地址等信息。 『現在每隔一段時間，一旦有新手法新情況，我們就會立刻向下屬分公司發通報，讓他們提醒駕駛員注意。 』據李主任介紹，這些通報信息也一並發往了市交通行政執法總隊和其他一些出租公司，以加強行業信息溝通，共同提高防范意識。 『同時，我們也在不斷教育我們的駕駛員，惡意投訴畢竟是少數，堅持優質服務不能因噎廢食。 』

　　另據了解，現在全市各大出租公司的出租車基本已經安裝了GPS定位系統，出租車的行駛軌跡變得一目了然，惡意投訴者利用撿來的車票編造路線進行投訴的伎倆將難以實現。

　　近日，中國質量協會、全國用戶委員會聯合有關地方質量協會，對北京、天津、上海、沈陽、青島、秦皇島六市的出租車服務進行了乘客滿意度調查。結果顯示，上海出租車乘客滿意度指數最高，遠高於其他城市。

　　這個結果再次證明，上海出租行業持續多年的優質服務有口皆碑。

　　然而，一般人恐怕不知道，這個『全國第一』多年來卻一直深受『阿詐裡』惡意投訴的困擾。『阿詐裡』在上海話裡是騙子的意思，正是看中了上海出租行業紀律嚴明，『阿詐裡』纔有了可乘之機。試想，在一個對顧客投訴置之不理或者陽奉陰違的行業，『阿詐裡』又怎麼可能屢屢得手，以投訴來牟利？

　　作為2010年上海世博會的窗口行業之一，上海出租業正開展各項創優活動，作為廣大出租車駕駛員，不管是否曾受到過『阿詐裡』的騷擾，都應該堅信，只要繼續堅持規范優質服務，『阿詐裡』鑽營的空間將越來越小。

　　而我們普通乘客也應該注意，乘車發票莫亂扔，免得給惡意投訴者提供了便利。