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　　學校會探索合理管理方式

　　中國傳媒大學保衛處處長秦自生表示，學校已注意到行駛在校內的共享自行車和電動車，目前只是不允許共享車在校園內集中投放，未作其他規定。『電動車速度快，而學校人口密度大、道路窄，騎行起來有一定危險。學校不提倡學生騎共享電動車。』秦自生說。

　　學校為何禁止送外賣電動車進入教學區域，對共享電動車沒有規定呢？秦自生說，據他觀察，學校內騎共享電動車的學生很少，此外，共享車屬於新生事物，政府、企業都在探索管理模式，學校也會聽從學生建議，探索合理的管理方法，『我們希望學生在便利出行的同時，能夠注意自身安全。騎完車後也能擺放好車，維護好校園環境。』

　　內存

　　多地叫停共享電動車

　　據相關新聞報道，投放在中傳的共享電動車品牌早在2月14日就出現在海淀街頭，剛投放兩天，單車的負責人就被海淀區交通支隊緊急約談，要求該公司於2月17日前，將試點投放車輛全部收回。

　　此外，還有幾家共享電動車企業也被叫停過。1月，7號電單車在深圳上線僅一天，因違反相關條例規定，被深圳市交警局叫停；3月8日，名為『電斑馬』的共享電動車由於涉嫌違反《電動自行車通用技術條件》的多項規定，被北京市朝陽區公安部門約談，並叫停了該公司的運營行為。

　　目前，只有南京市交通運輸局發布了《南京市促進網約自行車健康發展的若乾意見(征求意見稿)》，這是國內首個將電動共享單車寫入的管理規范。裡面明確將電動自行車列入共享單車范圍，主要從政府責任、平臺責任和使用者三方面進行了相關規定。文並圖/本報記者李夢婷

　　通訊員中國傳媒大學『新傳時報』學生記者

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